Toyota Land Cruiser tampil dengan enjin D-4D 2.8L baharu – Hamburan kuasa 174hp & 420 Nm

By  |  0 Comments

Toyota-Land-Cruiser-2015-UK-Spec-2

Toyota UK telah melancarkan model Land Cruiser 2015 yang dipadankan dengan enjin D-4D 2.8L baharu. Ia boleh didapati pada dua pilihan kerangka iaitu tiga- dan lima-pintu.

Enjin baharu ini adalah bagi menggantikan enjin terdahulu iaitu diesel 3.0 liter. Di mana enjin D-4D 2.8L ini memberikan tork yang lebih cemerlang dan juga mengurangkan penggunaan bahan api dan emisi CO2 sehingga 9%. Enjin ini mampu menghasilkan kuasa sehingga 174 hp dan tork 420 Nm.

Ia juga dipadankan dengan transmisi manual enam-kelajuan dan pilihan automatik enam-kelajuan yang mampu memberikan tork yang lebih iaitu sehingga 450 Nm. Jika memilih transmisi automatik, model lima-pintu Toyota Land Cruiser 2.8-liter D-4D ini mampu mencatatkan penggunaan bahan api sehingga 7.2 liter per km.

Toyota-Land-Cruiser-2015-UK-Spec-4

Selain menerima enjin baharu, Land Cruiser ini turut didatangkan dengan radio digital DAB dan juga sistem hiburan Toyota Touch 2 with Go dengan skrin sesentuh termasuk fungsi navigasi. Jika mempertingkatkan versi Icon, akan menerima Toyota Touch 2 with Go Plus dengan fungsi pengesan arahan suara dan peta bandar 3D.

Bagi pek keselamatan pilihan pula, ia menawarkan Kawalan Kelajuan Adaptif, Bantuan Menukar Lorong, Keselamatan Pra-Pelanggaran, Paparan Titik Buta, Amaran Trafik di Belakang dan Paparan Pelbagai-keadaan jalan.

Manakala sebagai tambahan, pek pelindungan bagi model lima-pintu turut ditawarkan termasuk plat pelindungan bampar belakang, side mouldings dan trunk liner.

Ia mula berada di pasaran UK pada 1 Julai ini dan ditawarkan pada harga £35,895 (RM212,070) bagi versi tiga-pintu Active dengan transmisi manual enam-kelajuan. Manakala untuk model lima-pintu Invincible dengan transmisi automatik enam-kelajuan pula berharga £54,895 (RM324,324).

Toyota Land Cruiser spesifikasi UK

Ledakan adrenalin dan impak maksima. Antara barisan ayat yang paling digemari apabila menggambarkan prestasi sesebuah jentera. Sebelum terlibat di dalam industri auto pada tahun 2011, dia sekadar gemar melihat sport rim tetapi kini lebih suka menerokai kehebatan sesebuah jentera itu.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *